272023年9月
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硬い舗装では、コンクリートの切断が必要になることがよくあります。これは、軽量の建設機械の助けを借りて行う、手間のかかる退屈な作業です。これらの切断は通常、ロードソーまたはロードカッターで行われます。この記事では、BISON がロードソーの仕組み、種類、目的、道路の切断方法について説明します。
ロードソーは、ロードカッター、コンクリートソー、スラブソー、カッティングソー、フロアソー、クイックカットなどさまざまな名前で知られており、さまざまな固体材料を正確に切断できる多目的ツールです。
ロードソーは、ブレードを回転させるモーターに取り付けられた強力な研磨ブレードです。ブレードが回転すると、その下にある表面または道路が切断されます。モーターはガソリンまたはバッテリーで駆動できます。
電動バージョンは、もちろん静かです。ブレードの速度を調節するために、さまざまなコントローラーがモーターに接続されています。
建設プロジェクトでロードソーまたはロードカッターを使用すると、次のようないくつかの利点があります。
効率の向上: ロードソーを使用すると、手動の方法に比べて切断が速くなります。強力なブレードと高速切断を利用することで、ロードソーは切断作業を効率的に実行し、労働要件とプロジェクト期間の両方を削減できます。
正確できれいな切断: 道路用鋸は、正確できれいな切断を実現するように設計されています。ダイヤモンド ブレードにより、滑らかでまっすぐな切断面が確保され、作業の品質が向上します。精度が達成されるため、追加の修理や調整の必要性が最小限に抑えられます。
コスト効率が高い: 初期費用はかかりますが、ロードソーの使用は長期的にはコスト効率が高いことが証明されます。切断作業に必要な作業員が少なくなるため、人件費の節約にもつながります。さらに、正確な切断能力により材料の無駄が最小限に抑えられ、プロジェクト全体の費用が削減されます。
小型の手鋸、チョップソー、大型の歩行型鋸、油圧、ガソリン、空気圧、または電動モーターで駆動するその他のモデルがあります。鋸に使用される機器に応じて、小型から大型まであります。一般的な分類は次のとおりです。
出力は 6 kW から 13 kW の範囲で、乾式切断に最もよく使用されます。
コンパクトで軽量に設計されているため、小規模な修理や住宅プロジェクトなどの軽作業に最適です。歩道などのプロジェクトでよく使用されます。操作性に優れているため、切断の必要性が限られているプロジェクトに最適です。
中型道路用鋸は、中規模の切断作業に対応できるより頑丈なバージョンで、出力範囲は 15 ～ 28 kW です。駐車場建設、道路整備、小規模なインフラ工事などの商業および産業プロジェクトでよく使用されます。
大型ロードソーは、強力なエンジンと大型ブレードを備えた頑丈な機械で、出力範囲は 50 ～ 55 kW で、湿式切断に最適です。 大規模な道路工事や大規模なプロジェクト向けに特別に設計されており、高速道路建設に不可欠な、大規模で要求の厳しい切断作業に対応します。
ウェットソーイングに最も一般的に使用される高耐久性道路用ソーは、50～150kW の電力範囲で提供されており、大規模な道路工事や大規模なプロジェクトなど、大量のアプリケーションによく使用されます。
ロードソーの最も一般的な用途は、道路セクションの切断、コンクリート、床、セメント、石の舗装などの切断であり、自治体建設、道路保守、建設、空港道路の切断、通信工学の埋め込み、コンクリートの床、車道などの現場作業で専門的な切断を提供できるように設計されています。
BISON ロードソーには、道路のアスファルト層を切断するための専用ブレードも装備できます。使用中にさまざまなソーブレードを交換でき、古いコンクリート舗装や新しいコンクリート舗装、アスファルト舗装を効果的に切断できます。また、電動式水切断操作用の水タンクも装備されています。
日常的に使用されるもう 1 つの用途は、生コンクリートに制御された膨張切込みを入れることです。生コンクリートは、注入したばかりのコンクリートで、膨張ノッチは膨張と収縮によって必然的に生じる亀裂を制御します。ロードソーは、コンクリートに長くまっすぐな膨張切込みを入れるのに非常に効果的です。
ロードソーを効果的かつ安全に使用するには、適切な技術と機器の知識が必要です。ロードソーを使用するための一般的な手順は次のとおりです。
検査とセットアップ: 作業を始める前に、ロードソーを注意深く検査し、損傷した部品や緩んだ部品がないか確認します。希望する切断深さを設定し、ロードソーを切断開始位置に配置します。
ロードソーを始動します。製造元の指示に従ってエンジンを始動します。ブレードを地面から持ち上げ、エンジンを始動して暖まるまで待ちます。準備ができたら、ブレードを下げて切断プロセスを開始します。
切断テクニック: 適度な圧力をかけながら、ロードソーを意図した切断ラインに沿ってスムーズに進めます。切断が非効率的になったり、ブレードが損傷する可能性があるため、ブレードに過度の力を加えたり、ロードソーを過度に傾けたりしないでください。一定の切断速度を維持してください。
仕上げ: 切断が完了したら、スロットルを離してブレードを停止します。ブレードを慎重に持ち上げて材料から離します。エンジンをオフにして、ロードソーを安全に保管します。
水切断装置を使用する場合は、水が刃に流れるかどうかを確認してください。
ブレードが希望の深さに到達したら、チョークマークに沿って歩いたり、機器を移動したりします。
のこぎりの刃はねじれてはいけません。
切断中に刃を回転させると、結合部分の摩耗が増加するため、刃を回転させないでください。
重い鉄筋のあるコンクリートを切断する場合は、柔らかい金属チップの刃を使用してください。
PPE を着用し、自分自身を守るための予防措置を講じてください。
ジョイントを切るときは、一般的なルールに従うことが重要です。ボードの厚さの 1/4 ～ 1/3 の深さを目指してください。12 インチのスラブの場合、推奨される切断深さは 3 ～ 4 インチです。構造エンジニアが推奨する指定の深さまで切断するようにしてください。ジョイントが深すぎると、負荷が効率的に伝達されません。浅く切ると、ランダムに亀裂が生じる可能性があります。
ロードソーのエンジンが強力であればあるほど、トルクが大きくなり、刃が表面をより速く切断できるようになります。ロードソーやロードカッターにはトラッキングコントロールが付いていることが多く、直線を素早く簡単に切断できます。また、鋸刃のサイズが大きいため、通常の手持ちコンクリートソーに比べてより深く切断できます。
ロードソーは通常、切断機構のあらゆる側面を制御するダッシュボードから制御されます。コントロールパネルには、切断の方向と深さ、ブレードの回転速度を表す RPM が表示されます。多くのロードソーには、ベルトテンショナー、有害なコンクリート粉塵を分散させるウォーターポンプキット、薄暗い建設現場や夜間の作業で使用するための取り付け式ライトも付属しています。
コンクリートでは、鋸引きによって制御ジョイントが作成され、収縮によってひび割れが発生する場所を制御するのに役立ちます。
コンクリートは、十分な強度が得られてから内部のひび割れが始まる前に、あらかじめ決められた間隔で切断する必要があります。したがって、切断のタイミングは重要です。切断は、使用される混和剤や骨材の種類、周囲の空気の温度、コンクリートの配合設計など、多くの要因に基づいて行われます。
コンクリートの配合と気象条件に加えて、切断装置の種類とコンクリートの硬さも、コンクリートをいつ切断するかを決定する要因となります。切断が早すぎると、鋸刃が骨材を所定の位置から引きずり出し、切断中に乱雑で脆いエッジができてしまいます。ダイヤモンド コンクリート鋸刃も、この摩耗減少の影響を受けます。切断が遅すぎると、コンクリートは硬化中に制御不能に収縮し、制御不能なひび割れを引き起こします。
暑い天候では、コンクリートを打設してから 4 時間以内に切断を開始できます。寒い天候で切断する前に、ほつれがないか確認するために試し切りをすることをお勧めします。コンクリートを打設してから 12 時間後、スラブは切断の準備が整います。コンクリートの巻き付きが止まったら、切断を開始する必要があります。
請負業者は、刃の摩耗を減らして機器を保護するために、切断を遅らせることがあります。コンクリートの種類と切断する時期に応じて、いくつかの種類の鋸刃が利用できます。刃がほつれて過度に摩耗する原因となるその他の要因には、次のものがあります。
刃に過度の圧力がかかった
高速で切断する場合
シャフトが曲がった鋸を使用する場合
刃の不適切な選択
硬い舗装では、コンクリートを切断しなければならないことがよくあります。コンクリートの制御ジョイントは、道路のこぎりで作られ、収縮によるひび割れを制御するのに役立ちます。これは、機械の支援を必要とする、面倒で退屈なプロセスです。この作業には、BISON の道路のこぎりと道路カッターがよく使用されます。ガソリン、油圧、空気、または電気モーターで駆動する小型の手鋸、チョップソー、大型の歩行型鋸があります。ベルトとブレードが鋸の性能を決定します。ベルトが滑ると、切断速度が遅くなり、緩い駆動の変化が送り速度に影響します。道路のこぎりと道路カッターは、よくメンテナンスしてください。
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