発電機の逆火

排気管やキャブレターから大きな破裂音が聞こえ、炎や煙が出ている場合は、発電機に何か問題があることは間違いありません。これらの症状のいずれかを経験しているほとんどの人は、単に「逆」の症状を経験していると言うでしょう。

実際には、キャブレターが弾ける音が聞こえたり、キャブレターから炎が出たりする本当の「バックファイア」と、排気装置自体が弾ける音や炎が出る「ボード」との間には違いがあります。

ひどい逆火はキャブレター内の燃料に引火し、火災を引き起こす可能性があります。発電機のバックファイアについて詳しくは、BISON をご覧ください。

発電機のバックファイアの一般的な原因と基本的なメンテナンス

1. オイル不足

車と同じように、ポータブル発電機にもエンジン内の摩擦を減らすための潤滑油が必要です。最良の結果を得るには、発電機に清潔で高品質のオイルを入れ、機械を平らな面に置いてください。ただし、エンジン発電機にオイルを入れすぎないでください。ユニットの性能が損なわれる可能性があります。

発電機を始動しようとしたときに逆火する場合は、オイルレベルゲージを確認してください。オイルレベルゲージを抜き取り、布できれいに拭いてから、プラグを差し込みます。再び抜くときは、オイルレベルがオイルレベルゲージに表示されている最低オイルレベルよりも高いことを確認してください。オイルレベルが低いと、発電機が始動しないこともあります。また、オイルの外観にも注意してください。数か月使用した後にオイルが黒くざらざらしている場合は、発電機が逆火したり始動しない原因となっている可能性があります。

発電機のマニュアルには、必要なオイルが記載されているはずです。また、温度も考慮する必要があります。BISON発電機を冬に稼働させる場合は、耐寒性オイルが必要になる場合があります。 

2. 古い燃料や汚れた燃料

発電機が始動しませんか? 燃料レベルが低いことが原因である可能性があります。ただし、システムがキックバックする場合、タンク内の燃料が古いか汚れている可能性があります。燃料をタンクに何ヶ月も放置すると、燃料が劣化する可能性があります。劣化した燃料や古くなった燃料は可燃性ではありません。燃料は、水、油、その他の汚染物質と混合しても不燃性です。

ガソリンが本来の燃焼方法で燃焼しないと、燃焼システムの性能に悪影響を与え、逆火を引き起こす可能性があります。このような問題は、BISON ジェネレータから古い燃料や汚れた燃料を取り除き、清潔で新鮮な燃料と交換することで回避できます。

3.スロットルバルブを開く

発電機が適切に動作するには、酸素と燃料のバランスが必要です。そのため、エンジンに入る空気の量を調整できるスロットル バルブが装備されています。エンジンを始動する前に吸入空気を止めるために使用します。バルブが開いていると、BISON 発電機の内燃エンジンに点火するのに十分な燃料が供給されず、フラッシュバックが発生してエンジンが始動しません。

発電機を始動する前にチョーク バルブを閉じ、発電機の運転後に開きます。発電機の始動後にチョークが閉じていると、ユニットがスムーズに動作せず、最終的に停止する可能性があります。

4.燃料バルブを閉じる

燃料バルブは、燃料タンクから燃焼システムにガソリンを送る燃料​​ラインを制御します。燃料ラインを閉じると、発電機の始動と作動に必要なガソリンが供給されなくなります。エンジンがわずかなガソリンで作動しようとすると、エンジンが飛び散ったり、バックファイアを起こしたりします。

したがって、BISON ジェネレータを起動するときは、燃料バルブを開く必要があります。

5. 燃料パイプラインが詰まったり損傷したりしている

燃料バルブを閉じることだけが、発電機に十分なガソリンが供給されない原因ではありません。燃料ラインが詰まったり、挟まれたり、漏れたりすることでも、燃焼システムに十分なガスが届かなくなる可能性があります。

燃料タンクの破片が燃料ラインに蓄積すると、詰まりが発生することがあります。タンクの真空リリース ノブを探して、オンになっていることを確認します。次に、水の入ったバケツまたはガソリン キャニスターを用意します。燃料バルブの空気入口から出口ホースを外し、燃料を容器に排出します。流れない場合は、詰まりがある可能性があります。燃料ラインの亀裂による漏れは、長年の風雨にさらされた結果である可能性があります。

漏れている燃料ラインは交換する必要がありますが、詰まりはタンクと燃料ラインを洗浄するだけで解決できます。挟まれたラインの修理は、フックを外して再調整するだけで燃料が自由に流れるので、はるかに簡単です。

6. キャブレターが詰まっている

古い燃料がキャブレターに残っていると、詰まることがあります。そのため、BISON サプライヤーは、必要かどうかに関わらず、頻繁に発電機を稼働させることを推奨しています。これにより、ガソリンが劣化する前に回収することができます。

前にも述べたように、タンクに残った燃料は徐々に劣化し、燃えにくくなります。この燃料がキャブレターに入ると、キャブレターが詰まり、新しい可燃性燃料が入りにくくなります。エンジンが劣化した燃料に点火しようとすると、バックファイアが発生します。

したがって、BISON ジェネレータを長時間放置した場合は、キャブレターから古くなったガソリンを排出する必要があるかもしれません。

キャブレターは、BISON ジェネレーターの背面にあるエアフィルター アセンブリの後ろにあります。ゴムホースがキャブレターを空気供給と水タンクに接続します。キャブレターを再び動作させるには、以下の BISON 推奨の手順に従ってください。

(1) 工具を用意します。小さなレンチ、マイナスドライバー、プラスドライバーが必要です。正確なサイズはキャブレターによって異なります。また、クリップ、ペンチ、極細のワイヤーも用意してください。清潔に保つためにバケツと雑巾も必要です。最後に、キャブレター洗浄スプレーと小さなブラシを用意します。

（2）すべてを閉じます。キャブレターを掃除するときには、絶対に点火しないでください。エンジンがオフになっていることを確認してください。燃料バルブを閉じ、スパークプラグからガードを取り外します。

（3）エアフィルターを外します。フィルターアセンブリのキャップを外し、内部のフォームピースを取り外します。次に、フィルターとキャブレターを接続しているナットとゴムホースを取り外します。ホースからクランプを取り外すには、ペンチを使用する必要がある場合があります。フィルターアセンブリをスライドさせて取り外します。

(4) キャブレターを取り外します。燃料ラインをクリップしてキャブレターから取り外します。キャブレター上部のチョークには金属棒と細いワイヤースプリングが付いています。スロットルを横にスライドさせ、ペンチでスプリングを慎重に緩めます。次にコネクティングロッドを取り外し、キャブレターをスライドさせて取り外します。

（5）キャブレターから燃料を排出します。キャブレターの下にバレルを置き、底部の小さなナットを緩めます。これでタンクが開き、中の燃料がすべて流れ出ます。

（6）キャブレターの外側を洗浄します。キャブレターの外側の隅々まで洗浄液を吹きかけます。

(7) キャブレターを取り外します。キャブレターをきれいな布の上に置きます。すべての部品、特にドレンボルトとマグネットワイヤーがどのように取り付けられているかを書き留めます。次に、ドライバーとペンチを使用してキャブレターを取り外します。時間をかけて、すべての部品を布の上に置き、何も忘れないようにしてください。

(8) すべての部品とコネクタを洗浄します。キャブレターを 1 つずつスプレーしてこすります。ブラシを使用して、フローティング ボウルの内側などの表面から粘着性のある物質を取り除きます。ワイヤーとスプレー ボトルの空気を使用して、小さな隙間をきれいにします。綿棒もここで役立ちます。

（9）キャブレターを交換します。手を洗って、掃除した部品に汚れが付かないようにしてください。キャブレターを組み立て直し、オルタネーターに再接続します。

7. 希薄空燃比

発電機の燃料と空気の比率が薄すぎると、燃焼プロセスが遅くなります。燃焼が遅いと、燃焼室内の空気と燃料の混合速度に追いつくことができません。これが発生すると、排気バルブが開かず、バルブが重なり、オルタネーターがバックファイアを起こします。

発電機の空気が薄くなる原因は、キャブレターが汚れていたり、古かったり、不適切に調整されていたりすることにある可能性があります。

8. スパークプラグが壊れている

スパーク プラグは、内燃機関の始動に必要な点火を補助します。スパーク プラグは、圧縮された燃料に点火する火花を発生させてエンジンを始動させます。スパーク プラグは時間の経過とともに摩耗し、汚れます。そうなると、燃焼システムに必要な火花が得られなくなり、タイミングの問題や発電機のバックファイアが発生します。スパーク プラグが原因でオルタネーターがバックファイアしている場合は、スパーク プラグを交換してください。

この問題を解決するには、BISON の次の手順に従ってください。

発電機の電源がオフになっていることを確認します。スパークプラグにアクセスするには、エンジンバルブカバーにプラグを置きます。ゴムキャップを外し、レンチで反時計回りに回してプラグを緩めます。多くの発電機には、このための専用レンチが付属しています。

スパークプラグに黒ずみや砂が付着していないか確認してください。付着している場合は、ワイヤーブラシで拭き取ってください。BISON 推奨のキャブレター用クリーナーで洗浄できます。

スパークプラグを掃除した後、摩耗の兆候がないか確認してください。溶けた部分や黒くなった部分、腐食した部分、損傷した電極がある場合は、プラグを交換する必要があります。そうでない場合は、元の位置に戻してください。これで、発電機が正常に始動するはずです。

上記の手順で発電機の問題が解決されたことを願います。そうでない場合は、問題を報告して専門家に点検してもらう必要があるかもしれません。

要約すれば

オルタネーターのちらつきに対処するときは、オイルのチェックやスロットルの閉じ方などの簡単なことを見逃さないでください。これらの方法で問題が解決しない場合は、通常、キャブレターを徹底的に洗浄することができます。重大な欠陥がない限り、上記の手順で BISON 発電機を再び稼働させることができます。