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中国のOEM小型ガソリンエンジンメーカー&サプライヤー

93 - 999 cc

BISON 小型ガソリンエンジン

BISONのガソリンエンジンは、主に発電機、定置型ポンプ、電動工具、船外機、小型船内機器などに使用されています。

BISONは、小型ガソリンエンジンの専門グローバルメーカーです。

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単気筒小型ガソリンエンジン

単気筒ガソリンエンジン仕様

モデルとHP BS156F(3.0馬力) BS168F(5.5馬力) BS168F-1(6.5馬力) BS170F(7馬力) BS177F(9馬力) BS188F(13馬力) BS190F(15馬力) BS192F(16馬力)
GX100 GX160 GX200 GX210 GX270 GX390 GX420 GX440
エンジンタイプ 空冷、4ストローク、OHV、単気筒
ボア×ストローク 56x38mm 68x45mm 68x54mm 70x54mm 77x58mm 88x64mm 90x66mm 92x66mm
変位 93cc 163cc 196cc 210cc 270cc 389cc 420cc 439cc
圧縮比 7.5: 1 8.5: 1 8.5: 1 8.5: 1 8.2: 1 8.0: 1 8.0: 1 8.0: 1
始動システム 反動
スピード 3000 / 3600rpm 3000 / 3600rpm 3000 / 3600rpm 3000 / 3600rpm 3000 / 3600rpm 3000 / 3600rpm 3000 / 3600rpm 3000 / 3600rpm
最高出力(kW/3600rpm) 3.0馬力 5.5馬力 6.5馬力 7.0馬力 9HP 13馬力 15馬力 16馬力
定格出力(kW/3600rpm) 1.9 2.94 3.68 3.82 5.2 7.35 7.8 7.9
トルク 4.4Nm/2500rpm 10.8N・m/2500rpm 13N.m/2500rpm 14N.m/2500rpm 19N.m/2500rpm 26.4N・m/2500rpm 28N.m/2500rpm 28N.m/2500rpm
燃費 450g/kW.h 395g/kW.h 395g/kW.h 395g/kW.h 374g/kW.h 374g/kW.h 370g/kW.h 370g/kW.h
燃料タンク容量 1.6L 3.6L 3.6L 3.6L 6L 6.5L 6.5L 6.5L
オイル容量 0.37L 0.6L 0.6L 0.6L 1.1L 1.1L 1.1L 1.1L
北西/北西 10/10.5kg 15/16.5kg 16/17.5kg 16/17.5kg 26/28kg 31/33kg 32/34kg 34/36kg
寸法 300x290x280mm 390x330x340mm 505x415x475mm
PTOシャフトの回転  反時計回り(PTO軸側から)
オプション 該当なし 電動スターター、カムシャフト、エアクリーナー、リコイルスターター

減速ガソリンエンジン

減速ガソリンエンジン仕様

モデルとHP BS168F-1(1/2減速) BS177F(1/2減速) BS188F(1/2減速)
GX200 GX270 GX390
リデューサー  チェーン減速機(ギア減速機)、クラッチ減速機
エンジンタイプ 空冷、4ストローク、OHV、単気筒
ボア×ストローク 68x54mm 77x58mm 88x64mm
変位 196cc 270cc 389cc
圧縮比 8.5: 1 8.2: 1 8.0: 1
始動システム リコイルまたはキースタート
スピード 1800rpm 1800rpm 1800rpm
最高出力(kW/1800rpm) 6.5馬力 9HP 13馬力
最大トルク 22N.m/1500rpm 31N.m/1500rpm 46N.m/1500rpm
燃費 395g/kW.h 374g/kW.h 374g/kW.h
燃料タンク容量 3.6L 6L 6L
オイル容量 0.6L 1.1L 1.1L
北西 20kg 30kg 34kg
寸法 455x415x380mm 515x485x525mm 515x485x525mm
コンテナ数量/40”HQ 974個 480個 480個

Vツインガソリンエンジン

Vツインガソリンエンジン仕様

モデル BS2P77F BS2P80F BS2P82F BS2V80FD BS2V90FD
エンジンタイプ V型2気筒、空冷、4ストローク、OHV
排気量(cc) 708 764 802 764 999
ネット出力(kW/3600r/min)SAE 17 18 19 20 26
ボア×ストローク(mm) 77×76 80×76 82×76 80×76 90×78.5
ネットトルク Nm/r/min 47.5/2400 52/2400 55/2400 52/2800 74/2600
始動システム 電気
潤滑システム スプラッシュ+圧力
燃料ポンプ 外部の
燃料噴射圧力 Kpa 270 270 270 270 270
注入モード エアポート注入
ノズル マルチポート
イグナイター 誘導的な
センサータイプ T-MAP センサー、オイルセンサー、O2センサー、CPS、TPS
知事制度 機械 機械 機械 電子 電子
エアフィルター デュアルフィルターエレメント デュアルフィルターエレメント デュアルフィルターエレメント フォーム+紙フィルターエレメント フォーム+紙フィルターエレメント
エンジンオイル容量(L) 2.4 2.4 2.4 1.8 2.3
燃料タンク容量(L) /
正味重量(kg) 42 42 42 49 60
製品寸法(mm) 466*480*356 466*480*356 466*480*356 510*505*500 555*570*545

満足したクライアント

あなたの満足は私たちの永遠の追求であり、最大の幸福です

  • 「BISON 水平軸ガソリン エンジンは、精密に設計された部品を特徴としており、スムーズで静かな動作と、標準エンジンよりも最大 10% 高い出力を実現します。同等のエンジンよりも 10% 高いトルクを備えているため、ガソリン発電機、ウォーター ポンプ、その他多数の機械に最適です。」

    - ロベルト・サントン

    マネージャー

  • 「BISON のこのガス エンジンは、より低温でクリーンなパフォーマンスと長寿命を実現する耐久性のある鋳鉄シリンダーを備えており、ほとんどの標準エンジン構成の理想的な代替品になります。これは素晴らしいお買い得品です!」

    - ラスミー・ムオサ

    最高経営責任者(CEO)

  • 「地元の流通経路から調達した以前のガスエンジンと比較して、中国から輸入した BISON エンジンは品質が非常に信頼でき、長期間の摩耗に耐えながらもスムーズに作動し、オイル不足によるシャットダウンと警告システムも備えています。始動が簡単で操作コントロールもユーザーフレンドリーな優れたエンジンで、このような優れたサプライヤーを見つけることができて誇りに思います。」

    - ランジート・プラサド

    マネージャー

よくある質問

変位とは何ですか?


エンジンの排気量は、すべてのシリンダーに流入して燃料と混合できる空気の量を表します。ピストンの最低点から最高点までのシリンダー内の容積にシリンダー数を掛けて計算します。

キャブレターにガソリンが充填されないのはなぜですか?

キャブレターにガスが充填されない最も一般的な理由は、キャブレターのガスボウルが汚れていることですが、他の原因も考えられます。

  • ガスレベルが低い

  • ガススイッチ

  • 詰まったガソリンタンク

  • 詰まったガスフィルター

  • フロートニードルの詰まり

  • キャブレターノズルの詰まり

  • ガス管が詰まった

2 ストローク エンジンと 4 ストローク エンジンの違いは何ですか?

2 と 4 は、ピストンがエンジン シリンダー内で周期的な動作を完了するのに必要なストロークの数を示します。4 つのストロークは、吸気ストローク、最終点火のための圧縮ストローク、パワー ストローク、ガスを排出するための排気ストロークです。2 ストローク エンジンは、最初の 2 つのストローク (吸気と圧縮) を 1 つにまとめ、パワー ストロークと排気ストロークを 1 つにまとめます。このエンジンは、従来のバルブの代わりにシリンダー内のポート開口部を使用します。

これらのエンジンはどのような燃料を使用しますか?

ガス エンジンと呼んでいますが、これらのエンジンはさまざまな燃料で作動できます。メーカーやスタイルによって異なりますが、これらのエンジンは灯油、ガソリン、ナフサ、気化油、プロパン、天然ガスで作動します。一般的な構成は、エンジンをガソリンで始動し、その後灯油に切り替えることです。

小型ガソリンエンジンの点火システムはどのように機能するのでしょうか?

点火システムは、小型エンジンの始動システムです。エンジンをプルコードで始動する場合でも、電動スターター モーターのキーを回してエンジンを始動する場合でも、燃焼室内で火花を発生させるには点火システムが必要です。

小型エンジンを始動すると、フライホイールが回転し、その磁石がコイル (またはアーマチュア) を通過します。これにより火花が発生します。点火システムは、各エンジン サイクルで最大圧縮に達するのと同じように、火花が燃焼室内の空気と燃料の混合気に点火するようにタイミングを調整し、エンジン出力を最大化します。

エンジンが始動すると、フライホイールは回転し続け、磁石はコイルを通過し続け、スパークプラグは特定の時間に基づいて点火し続けます。

エンジンを保管するにはどうすればいいですか?

  • エンジンの燃料がなくなるまで待ちます。

  • 燃料を排出しない場合は、安定剤を追加し、キャブレター内の燃料を使い切るまで十分に運転してください。

  • 最後に使用した後、燃料がまだ温かいうちに交換してください。

  • スパークプラグの穴に小さじ一杯のオイルを入れます。

情報をお寄せください

ガソリン エンジンは、考えられるあらゆる発電所の用途の要件を満たすように製造することができます。たとえば、自動車、小型トラック、バス、航空機、工作機械、照明機器などです。ガソリン エンジンは、コンパクトなサイズ、シンプルな構造、効率的な性能を備えています。BISON は、さまざまなバイヤーの輸入ニーズを満たすために、一連のガソリン エンジンも提供しています。一緒に見つけてみましょう。

しかし、その前に、ガソリン動力に詳しくない、またはガソリン動力を卸売したことがないという場合は、私たちに従ってガソリン動力の基本的な動作原理を簡単に理解し、さまざまなタイプのガスエンジンの選択方法を学ぶことができます。

ガソリンエンジンはどのように動作するのでしょうか?

ガソリン エンジンは、揮発性液体燃料 (ガソリンまたはエタノールなどのガソリン混合物) を燃焼させて火花点火することで電気を生成する内燃機関の一種です。

2 ストローク エンジンと4 ストローク エンジンは、ほぼ同じ方法で電力を生成します。4 ストローク プロセスの手順は次のとおりです。

小型ガソリンエンジンの動作原理

  1. 吸気段階(ピストンの下降運動)では、空気と燃料がエンジンシリンダーに引き込まれます。

  2. 圧縮段階(ピストンが上昇する段階)では、エンジンのピストンが空気と燃料の混合物を圧縮します。

  3. パワーフェーズでは、スパークプラグが空気と燃料の混合気に点火し、燃焼室内で爆発を起こしてピストンを押し下げます(機械を作動させます)。

  4. 排気段階ではピストンが戻って排気ガスを排出します。

2 ストローク エンジンは、すべて同じ手順を実行しますが、ピストンのストロークは 2 回のみです。

ガソリンエンジンを輸入する際に考慮すべきこと

ガソリン モーターを輸入したかどうかに関係なく、機器のメーカー/モデルがわかっていて、交換用エンジン サプライヤーを探している場合は、交換用エンジンに関する情報について、当社の BISON 製品ページを直接参照してください。それ以外の場合は、最も重要なことは、次の点を理解することです。エンジンの主な仕様や機能を理解して、最も適切なエンジンを見つけてください。

ブランド型番

エンジン モデル番号は、製造元によってさまざまな場所にありますが、通常はエンジンの外側のどこかに刻印、彫刻、または印刷されています。すべての本物のエンジンは、エンジン モデルと仕様に従って製造されています。見つけにくい場合もありますが、確実に存在します。写真は、BISON ガソリン エンジンに刻印された BS168F モデルです。

馬力

小規模ガソリン エンジン メーカーが新しいモデルを導入すると、アプリケーションの交換用エンジンが以前のエンジンとまったく同じ馬力を持つとは限りません。その場合は、古いモデルのエンジンと同じ仕様と機能で、馬力が低い、またはできれば馬力が高い最新モデルを検討してください。たとえば、6Hp BISON ガソリン ジェネレーター エンジンを交換する場合、同じ仕様と機能を持つ 6.5hp が BISON の最新シリーズで利用できる場合は、これが交換用エンジンのオプションになります。

クランクシャフトの位置(水平または垂直)

水平軸エンジンは、水ポンプ、発電機、ワイルドドッグマシン、その他の機器で最も一般的に使用されています。水平軸とは、軸が地面と平行であることを意味します。

垂直軸エンジンは芝刈り機に最もよく見られ、垂直軸とはクランクシャフトが地面に向けられていることを意味します。

シリンダー数

古いエンジンを同じ気筒数のエンジンに交換することが重要です。たとえば、V ツイン エンジンを搭載した大型芝刈り機は、エンジンのトルクとパワーをフルに活用するため、機器の能力をフルに活用できます。BISONシングル シリンダー エンジンでは、BISON V ツイン エンジンと同じ仕様を実現できません。

シリンダーヘッドスタイル(フラッシュまたはオーバーヘッドバルブ)

ごく少数のエンジン モデルを除き、古いフラットヘッドは現在ほとんどが生産中止になっており、ますます希少になっています。そのため、ここでは主に新しい OHV エンジンと、遭遇する可能性のある問題に焦点を当てています。OHV モデルは通常、より長い (垂直軸モデル) か、より背が高い (水平軸モデル) ため、場合によっては問題が発生する可能性がありますが、他のすべての要素が同じであれば、これは非常に「実行可能な」交換です。また、OHV バージョンは一般に、フラットヘッド バージョンよりも効率的で強力であり、これは明確な利点です。ただし、排気システムの要件は、2 つのエンジン タイプ間で互換性がない可能性が高いため、再度考慮する必要があります。

注意 - OHV バージョンの排気システムは、フラット ヘッド モデルとは反対側のエンジンに取り付けられる場合があり、取り付け時に大きな障害を引き起こす可能性があります。

クランクシャフトの直径、長さ、高さ

水平シャフト エンジンの場合、直径の測定は明らかですが、オイル シールからクランクシャフトの端までの長さを測定する必要があることに注意してください。また、クランクシャフトの高さの重要性も見逃さないでください。この距離はエンジン モデルとブランドによって異なります。アプリケーションによっては、これが重要な測定値になる場合があります。

垂直シャフト エンジンの場合、アプリケーションに必要なキー溝のタイプと数に加えて、考慮すべき主な測定値が 2 つあります。

直径と長さに加えて、アプリケーションに必要なキー溝のサイズと半円形キーの数 (ある場合) を知ることが重要です。半円形キーは「半月」形のキーで、クランクシャフトにプーリーやその他のアクセサリを取り付けるために必要な場合があります。

小型ガソリンエンジンの詳細

さまざまな種類のガソリンエンジン

BISONガソリンエンジンは、2ストロークエンジンと4ストロークエンジンに分かれています。

4ストロークガソリンエンジン

2 ストローク ガソリン エンジンと 4 ストローク ガソリン エンジンには、異なる用途分野があります。4ストローク サイクル エンジンは、発電機、ウォーター ポンプ、芝刈り機、ほとんどの自動車、小型トラック、中型および大型のオートバイなどに動力を供給します。2 ストローク空冷ガソリン エンジンは、主に電動工具、手持ち式園芸工具、チェーンソー、芝刈り機、リーフ ブロワーなどの小型船外機に動力を供給します。

水平軸および垂直軸ガソリンエンジン

水平軸ガソリンエンジン

BISON 水平ガソリン エンジンでは、クランクシャフトが装置上で横向きに配置されています (ピストンは垂直に移動します)。これらのエンジンは、主にチェーンソーやリーフ ブロワーで使用されます。

垂直軸ガソリンエンジン

垂直軸ガソリンエンジンでは、クランクシャフトが装置上で垂直に配置されています(ピストンは水平に移動します)。これらのエンジンは、主に垂直エンジンストリングトリマー、ブラシカッター、小型耕うん機に使用されます。

また、BISONガソリンエンジンには、卸売1/2減速エンジンシリーズがあります。主に2つの異なる減速機に分かれており、1つはギア減速の1/2ガソリンエンジンで、もう1つはクラッチ減速の1/2ガソリンエンジンです。

ガソリンエンジンのサービスについてはBIAONにお問い合わせください

エンジンが故障したら、新しいエンジンに交換する時期かもしれません。BISON 製品ラインは、幅広い産業、農業、家庭用機械向けに設計されています。プロの中国エンジンメーカーとして、当社の一流の設計と信頼性の高いアクセサリは、高い出力を保証します。すべてのパワートレインは厳格な産業 ISO9001 規格に従って製造され、詳細な工場検査を受けているため、エンジンの品質と耐久性について心配する必要はありません。

DIY プロジェクト用に高品質で信頼性の高いエンジンとアクセサリの購入をお考えですか? 芝刈り機の交換用エンジンや発電機の電源をお探しなら、BISON-machinery.com で見つかります。

小型ガソリンエンジンについてさらに詳しく

China BISON は非常に便利なサービスを提供しており、迅速な納品、適正な価格を保証し、完全な付属品とサービス サポートを提供しています。どのエンジンがお客様のニーズに最適かわからない場合は、当社にご連絡ください。最適なエンジンの選択をお手伝いし、全力を尽くしてサポートいたします。

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