中国のOEM小型ディーゼルエンジンメーカー＆サプライヤー

中国製の小型ディーゼルエンジンを購入することは投資です。プロセスは少し複雑になる場合があります。

ディーゼルエンジンを購入する必要があり、どれを選択すればよいかわからない場合は、BISON がディーゼルエンジンのメリットとデメリットを基本的な説明とともにリストしています。さまざまな角度から最適なディーゼルエンジンを選択する際に考慮すべき重要な要素もいくつかありますので、ディーゼルエンジンを購入する際に役立つことを願っています。

ディーゼルエンジンとは何ですか？

ディーゼルエンジンはディーゼル燃料で駆動します。優れた効率性で知られるディーゼルエンジンは、圧縮点火を利用してディーゼル燃料のエネルギーを回転機械エネルギーに変換する内燃機関であり、さまざまな業界で使用できます。

ディーゼルエンジンはどのように動作するのでしょうか?

ディーゼル エンジンが作動すると、ディーゼルがエンジンの燃焼室に噴射され、ディーゼル エンジンのピストンによってガスが圧縮されるときに発生する高温によって点火されます。ディーゼル エンジンは 4 ストローク燃焼サイクルを使用して動作します。これには次のものが含まれます。

1. 吸気行程：空気が吸気バルブを通ってシリンダーに入り、ピストンが下降します。

2. 圧縮行程：ピストンが上昇し、空気を圧縮します。

3. 燃焼行程：特定の時間に燃料が噴射され点火され、ピストンが再び下降します。

4. 排気行程：ピストンが上方に戻ると、燃焼中に発生した排気ガスが押し出されます。

圧縮された空気の熱がディーゼルエンジンの燃料に点火します。現代のディーゼルエンジンはガソリンエンジンの 2 倍の効率があり、同じ量の燃料を使用してより長く稼働できます。

ディーゼルエンジンの利点

ディーゼル エンジンは、事実上あらゆる産業環境で効率的で強力、かつコスト効率に優れたパフォーマンスを発揮します。ディーゼル エンジンの主な利点は次のとおりです。

• 燃料効率とコスト。ディーゼル エンジンの設計により、優れた燃料効率が保証され、長期にわたって運用コストが大幅に削減されます。ディーゼルがガソリンよりわずかに高価な市場であっても、BISON ディーゼル エンジンは燃料効率に十分な差があり、長期運用コストが低く抑えられます。

• エンジンの耐久性。ディーゼル エンジンはスパーク プラグをなくし、スパーク プラグがなければ、ディーゼル エンジンはメンテナンスや修理なしでより長く稼働できます。また、ディーゼル エンジンのコンポーネントは、極度の圧縮力に耐える必要があるため、全体的に強度が高くなる傾向があります。これらの要素を総合すると、ディーゼル エンジンは、運用コストの削減を考慮する前でも、信じられないほどの ROI を提供できるため、BISON ディーゼル エンジンの卸売が正しい選択となります。

• 寒冷地でのパフォーマンス。スパークプラグは、特に古いものや損傷したものは、非常に低い温度では点火しにくい場合があります。ディーゼルエンジンはスパークプラグに依存しないため、この問題は発生していません。適度に低い温度であれば、現代のディーゼルエンジンでは問題ありませんが、極端に低い温度では、燃料内のパラフィンが硬化してディーゼルがゼラチン状になることがあります。冬季混合ディーゼル燃料は、凝固点の低い炭化水素を追加することでこの問題を解決します。そのため、寒冷地でのパフォーマンスが懸念される場合は、BISON ディーゼルエンジンが依然として優れた選択肢です。

• より高いトルク。ディーゼル エンジンは圧縮率が高いため、ガソリン エンジンよりもはるかに高いトルクを発生し、重工業用途にはディーゼルの方が適しています。

ガソリンエンジンVSディーゼルエンジン

これら 2 つのエンジンはどちらも内燃機関です。エンジン内での一連の急速な爆発によって燃料を機械エネルギーに変換し、車両を前進させます。違いは、これらの爆発がどのように起こるかです。

ガソリン エンジンは、点火プラグによって点火される空気と燃料の混合物に依存しています。ディーゼル エンジンは、最初に空気を圧縮して燃料に点火し、次に燃料が膨張してピストンを動かします。これにより空気が加熱されます。燃料は熱い空気に触れると点火します。

ニーズに最適なディーゼル エンジンを選択できれば、決して失望することはありません。したがって、特定の用途にどのスタイルが適しているかを知ることが重要です。最適な購入決定を下すには、これらのエンジンを比較するのが最善です。

最適なディーゼル エンジンを判断する方法は次のとおりです。

（１）２ストロークおよび４ストロークディーゼルエンジン

すべてのディーゼル エンジンが同じように動作するわけではありません。ディーゼル エンジンのさまざまなサイクル モードに応じて、現在市場に出回っているディーゼル エンジンには主に 2 ストロークと 4 ストロークの 2 種類があります。

2ストロークディーゼルエンジンはどのように動作するのでしょうか?

2 ストローク ディーゼル エンジンでは、ピストンの 2 回のストロークで、吸気、圧縮、燃焼、排気の全サイクルを完了するだけで済みます。

4ストロークディーゼルエンジンはどのように動作するのでしょうか?

4 ストローク ディーゼル エンジンでは、ピストンは 1 回転につき 2 つのストローク (圧縮ストロークと排気ストローク、それぞれの後に戻りストローク) を実行します。点火プラグは 1 回転ごとに点火し、ピストンは 4 ストロークごとに動力を生成します。

それぞれのタイプには独自の長所と短所があり、以下で説明します。

• 2 ストローク ディーゼル エンジンは、4 ストローク エンジンよりも軽量、コンパクト、シンプルです。製造コストも低くなります。

• 4 ストローク エンジンも静かですが、2 ストローク エンジンは明らかに騒音が大きくなります。

• 2 ストローク エンジンは高回転で動作するように設計されているため、摩耗も早くなる傾向があります。一般的に、4 ストローク エンジンの方が耐久性に優れています。とはいえ、2 ストローク エンジンの方が強力です。2 ストローク エンジンは高回転でより大きなトルクを生み出しますが、4 ストローク エンジンは低回転でより大きなトルクを生み出します。

• 2 ストローク エンジンは設計が単純なので、メンテナンスが簡単です。バルブはなく、ポートがあります。4 ストローク エンジンは部品の数が多いため、コストが高く、メンテナンス費用も高くなります。

• 2 ストローク エンジンでは、事前に混合されたオイルと燃料が必要ですが、4 ストローク エンジンでは必要ありません。

• 4 ストロークはより環境に優しいです。2 ストローク エンジンでは、燃焼したオイルも排気ガスとともに空気中に放出されます。

2 ストロークおよび 4 ストローク ディーゼル アプリケーション:

2 ストローク エンジンは、RC カー、芝刈り機、チェーンソー、船舶用エンジン、オフロード車などの小型アプリケーションでよく使用されます。

一方、BISON 4 ストローク ディーゼル エンジンは、オートバイ、ATV、船舶用エンジンなどの用途に最適です。

（２）水冷式および空冷式ディーゼルエンジン

ディーゼルエンジンは機械的な動力と廃熱エネルギーの両方を生成するため、過熱や故障を防ぐために冷却する必要があります。ディーゼルエンジンの冷却方法は、水冷式と空冷式に分けられます。

水冷ディーゼルエンジン

水冷式ディーゼルエンジンでは、水がエンジン内を循環し、圧縮と燃焼による熱を吸収します。この冷却剤はその後ラジエーター（熱交換器）に流れ、そこで冷却されてエンジンシリンダーに戻ります。

小型水冷ディーゼルエンジンの長所と短所：小型水冷ディーゼルエンジンは冷却効果が良く、温度や作業負荷が変化しても冷却強度を簡単に調整できるため、ディーゼルエンジンは常に温度範囲内で動作します。指定された温度範囲（65°C〜95°C）。また、冬には温水で予熱することもでき、始動に便利です。ただし、水冷の制限により、シリンダーライナーにはスケーリングやキャビテーションが発生しやすいという欠点もあります。

空冷ディーゼルエンジン

空冷式ディーゼルエンジンは、シリンダーの周囲とピストンシリンダーヘッドの上部にラジエーターを備えたエンジンシリンダー設計を採用しています。これらのフィンはシリンダーから熱を奪い、放散します。空冷は非常にシンプルで低コストのソリューションです。

空冷ディーゼルエンジンの利点は、軽量で、ラジエーター、ポンプ、サーモスタット、冷却剤、ホースが不要であることです。欠点は、すぐに温まらず、エンジン温度を一定に保てないことです。これは、極寒や猛暑などの気候の変化時にディーゼルエンジンの性能と排出ガスに影響します。空冷ディーゼルエンジンが適切に機能するには燃料が必要です。

どのディーゼルエンジンが優れていますか?

2 ストローク ディーゼル エンジンと 4 ストローク ディーゼル エンジン、水冷式ディーゼル エンジンと空冷式ディーゼル エンジンのどちらが優れているかという質問に対する答えは 1 つではありません。選択は、卸売顧客の好みと主な用途によって決まります。BISON は、さまざまな用途に対応する幅広いディーゼル エンジンを提供しています。詳細については、製品リストを参照してください。

ディーゼルエンジンの産業と応用

ディーゼル エンジンは商用乗用車にも搭載されることがあります。ただし、それほど多くはありません。より一般的には、ディーゼル エンジンは、追加のパワーとトルクの恩恵を受ける大型の大型産業用車両に搭載されます。これらの用途には、次のものがあります。

• 鉄道機関車

• 海上車両

• 建設車両

• 農業機械

• 大型トラック

これらすべての分野において、ディーゼルは、最も必要とされる場所とタイミングで電気を生成するための、信頼性が高く高性能な選択肢を提供します。

BISON ディーゼルエンジンは数百の部品で構成されています。

ディーゼルエンジンの主な部品は何ですか?

• エンジンブロック

• ピストン

• クランクシャフト

• 燃料噴射ポンプ

• 燃料噴射装置

• モーターを始動する

• 頭

• バルブ

• 燃料フィルター

• オイルフィルター

• エアフィルター

• フライホイール

BISON でディーゼル エンジンを探索しましょう!

ディーゼル エンジンを探す準備はできていますか? 特定のモデルに決める前に、エンジンについてさらに調査したいかもしれません。いずれにしても、BISON はより専門的で包括的な情報を提供します。

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